30年前的英法海底隧道，是连接英国多佛与法国加来的工程奇迹，1994年正式通车，至今仍是世界最长海底铁路隧道之一。这项工程面临英吉利海峡海底复杂地质（以白垩纪岩层为主）、高压水风险及精准对接等多重挑战。英法两国合作成立欧洲隧道公司，采用“双端掘进+服务隧道先导”方案：从英法两侧同时启动11台巨型隧道掘进机（TBM），先挖掘直径4.8米的服务隧道探测地质，再同步推进两条直径7.6米的主隧道（供列车通行），中间通过横向通道连接。1990年12月，英方与法方TBM在海底250米处精准对接，误差仅几厘米。隧道全长50.5公里，其中38公里位于海底，最深处距海面40米，采用混凝土管片衬砌防水，并设计复杂通风系统保障空气流通。尽管工程历时8年、成本超支，但它打破了英伦三岛与欧洲大陆的地理隔阂，如今每天有超50列高速列车穿梭，年客运量超2000万人次，成为欧洲交通一体化的里程碑，更彰显了20世纪末国际合作与工程技术的巅峰突破。