受电弓是电力机车、动车组从接触网获取电能的关键装置，其“天才”之处在于巧妙解决了动态接触与稳定导电的难题。它主要由弓头、框架、升弓装置和压力调节系统构成。 弓头前端的滑板是核心接触部件，多采用耐磨石墨或金属复合材料，直接与接触网导线接触。框架通过铰链结构支撑弓头，确保其能灵活适应接触网的高度变化。升弓时，压缩空气进入气囊或气缸，推动框架抬起，使滑板与接触网紧密贴合；降弓则依靠弹簧或重力复位，避免与接触网硬性碰撞。 接触压力控制是技术核心：压力过小会导致接触不良，产生电弧灼伤设备；压力过大则加剧滑板与导线磨损。现代受电弓通过精密弹簧、阻尼器或智能传感器实时调节压力，即使在高速运行（如350km/h动车组）中，也能保持稳定接触。 电流传导路径为：接触网导线→弓头滑板→框架→车体内部电路→轮对→钢轨→回流线，形成闭合回路。这一设计让电力机车摆脱了传统受电方式的束缚，实现了无轨化电能传输，成为铁路电气化的“咽喉”技术。