1894年正式通车的伦敦塔桥，至今已近130年，其内部结构与机械原理堪称维多利亚时代工程奇迹。这座横跨泰晤士河的哥特复兴式桥梁，核心由两座高65米的花岗岩主塔构成，塔内隐藏着驱动桥面开合的“心脏”——蒸汽动力机械系统。 内部结构以钢铁框架为骨架，主塔内分多层：底层设蒸汽机房，配备四座燃煤锅炉，产生的蒸汽驱动巨型液压泵；中层是液压蓄能装置与齿轮传动系统，通过高压水推动活塞，带动连杆与桥面铰链；上层最初为封闭的工作人员通道，1982年后改造为玻璃步行观景台。下层桥面分东西两半，各长43米，可独立向上翻折至83度，供大型船只通行。 工作原理依赖“蒸汽-液压”联动：当船只需通过时，锅炉加热产生蒸汽，驱动液压泵将水加压至700千帕，高压水涌入活塞缸，推动直径1.8米的活塞上升，通过连杆拽动桥面绕主塔轴旋转。整个升起过程约需5分钟，每次消耗2吨煤，产生60马力动力。1976年虽改为电动液压系统，但原始蒸汽机械仍保留在塔内博物馆，见证着工业革命时期人类对机械力量的精妙掌控。