航母舰载机降落是项高难度技术活，因甲板仅300多米长（仅为陆地机场跑道1/10），需多系统协同。首先是引导阶段：飞行员依靠航母的“菲涅尔透镜光学助降系统”，通过红、绿、黄三色灯组合判断下滑角度——绿灯表示角度合适，红灯需拉高，黄灯则需压低，同时着舰指挥官（LSO）在甲板通过无线电实时修正姿态。 进场时，舰载机需放下尾钩、襟翼和起落架，将速度降至约240公里/小时。航母此时会逆风高速行驶（30节以上），利用甲板风增加机翼升力。着舰瞬间，尾钩需精准勾住甲板上的3-4根拦阻索（直径约3厘米，间隔10-15米），拦阻索连接舰体下方的液压阻尼装置，能在2-3秒内将飞机从200多公里/小时减速至静止。 若尾钩未勾中拦阻索，飞行员需立即加大油门复飞，避免坠海。整个过程需在数十秒内完成，对飞行员技术、航母系统稳定性及海况适应性要求极高。