货轮上的集装箱常堆到十几层楼高却稳如泰山，这背后是多重安全系统的协同作用。首先是专业的固定装置：甲板和货舱底部装有扭锁，能插入集装箱角件，旋转后锁定上下箱体；相邻集装箱用桥锁横向连接，防止左右偏移；堆锥则嵌入底层箱脚，形成底部防滑基础。这些金属锁具能承受数十吨拉力，构成“立体固定网”。其次是科学的堆叠逻辑，按“下重上轻、下大上小”原则码放，底层重箱压舱降低重心，上层轻箱减少顶部重量，且每层错位排列，箱体棱角相互咬合，增加接触面积和摩擦力。船体设计也提供稳定支撑，宽大甲板和深吃水船体减少摇摆，压载水系统调节平衡。国际海事组织（IMO）还制定《货物系固手册》，船员需按航线风浪等级定制加固方案，定期检查锁具，极端天气前加绑钢缆。机械固定、结构力学与规范操作的结合，让这些“钢铁积木”在远洋航行中安然无恙。