2000多年前的中国（春秋战国至秦汉时期），桥梁修建已展现出古人非凡的工程智慧。当时桥梁主要有梁桥、浮桥等类型，修建技术与自然条件、材料特性深度结合。 梁桥是最常见的形式，分木梁桥与石梁桥。木梁桥基础常用“打桩法”：将粗壮木桩通过人力夯击或利用杠杆原理打入河床，形成稳固的桩基础，再在桩上铺设横梁与桥面木。为防木材腐烂，会对木桩进行烟熏、涂漆或裹以麻布。石梁桥则需开采规整石材，通过滚木、撬棍及斜面原理运输，桥墩多“累土为台”或用块石砌筑，石梁间以楔形石或铁榫连接，增强整体性，如战国时期遗址中曾发现带卯槽的石梁构件。 浮桥多用于军事或临时通行，《诗经》“造舟为梁”即记载此法：以舟船为“桥墩”，用绳索、铁链连船成排，上铺木板形成桥面，两端固定于河岸。这种桥搭建快速，能适应水流变化。 古人还注重选址，优先避开急流，利用河湾浅滩减少施工难度；工具虽简（斧、凿、夯等），却善用杠杆、配重等力学原理。这些技术不仅解决了交通难题，更体现了顺应自然、就地取材的生态智慧。