火车没有方向盘，转向完全由铁轨引导。铁轨通过特定设计控制火车行驶方向，核心原理包括轨道结构、车轮特性和道岔装置。 轨道弯道处，外轨高于内轨形成“超高”，平衡火车转弯时的离心力，引导车身自然倾向弯道内侧。同时，火车车轮踏面呈锥形，内侧有轮缘卡住铁轨内侧，防止脱轨。转弯时，锥形踏面使外侧车轮滚动半径大于内侧，内外轮通过不同转速适应弯道曲率，实现平稳转向。 道岔是改变方向的关键设备，由尖轨、辙叉和基本轨组成。尖轨可左右移动：密贴某侧基本轨时，车轮沿该轨道行驶；扳动道岔后，尖轨与另一侧基本轨密贴，火车便转入新轨道。 这种“轨道引导+车轮自适应”的设计，让火车无需方向盘即可精准转弯，既保证行驶稳定，又实现轨道网络的灵活切换。